voiture électrique avec couverture anti-feu

Couverture anti-feu professionnelle pour voitures électriques, également adaptée aux pompiers

La couverture anti-feu pour voitures électriques prive le feu d'oxygène. L'incendie ne peut donc pas se propager et les dommages collatéraux sont évités. La propagation de la fumée est également stoppée.

La couverture anti-incendie FireBlanket est réutilisable plusieurs fois (environ 6 fois) et lavable. Elle est parfaitement adaptée aux opérations de lutte contre l'incendie. Elle peut également être utilisée dans les parkings souterrains, les parkings publics, les centres commerciaux, à bord des ferries, etc.

La couverture anti-feu résiste à des pics de température de 1 600 °C et à une température de 1 100 °C pendant plus de 50 heures. La FireBlanket Ultimate est facile à utiliser à deux.

Les informations publiques disponibles concernant la quantité d'eau nécessaire pour éteindre un incendie de voiture électrique varient considérablement. « Il faut davantage d'eau pour éteindre un incendie de voiture électrique car l'eau doit être dirigée vers la batterie. Cela peut nécessiter environ 11 356 litres d'eau (directement sur la batterie), comme l'indique le constructeur automobile Tesla dans la fiche d'information d'urgence de son modèle S. » ( Source : Radio-télévision bavaroise : Les incendies de voitures électriques sont-ils vraiment dangereux ? )

Cependant, la CTIF (Association internationale des services d'incendie et de secours) rapporte, depuis les États-Unis : « Jusqu'à 150 000 litres d'eau sont nécessaires pour éteindre un incendie dans une voiture électrique… Un service d'incendie américain a récemment dû utiliser 24 000 gallons (près de 90 000 litres) d'eau pour éteindre un incendie de batterie dans une Tesla sur un parking. Des études suggèrent qu'il pourrait falloir encore plus d'eau pour éteindre les incendies de véhicules électriques. » ( Source , traduit de l'anglais)

Notamment dans les espaces confinés tels que les parkings souterrains et les parkings à étages, dans les tunnels ou sur les ferries , ainsi que sur les autoroutes et les routes de campagne, la quantité d'eau nécessaire à l'extinction n'est pas toujours suffisante. Même les plus gros Une fois l'incendie éteint, une voiture électrique doit être placée pendant plusieurs jours dans un bassin de refroidissement rempli d'eau afin d'éviter toute reprise de feu.

Remarque : Convient aux incendies de véhicules à moteur thermique et à batterie lithium-ion. La couverture anti-feu résiste à de très hautes températures, mais est sensible aux objets pointus et aux manipulations brusques. Il est donc impératif de l’installer avec précaution, sans mouvements saccadés.

Livré dans un sac robuste

%20% C3 %BCber% 20Einsatz %20L% C3 %B6schdecken-Set% 20f %C3% BCr%20Elektroautos.jpg" alt="Couverture anti-feu pour voitures électriques Vidéo Lutte contre les incendies Brigade des pompiers" width="800" height="454" />

Nous proposons également des plafonds coupe-feu pour chariots élévateurs électriques (en dimensions 7x7 m et 8x8 m).