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Bandes de séparation pour pistes cyclables
Bandes de barrières tactiles pour la conception de pistes cyclables sûres et sans obstacles
Les bandes podotactiles en béton pour pistes cyclables offrent une solution robuste pour une séparation claire des voies piétonnes et cyclables et peuvent remplacer les marquages au sol podotactiles. Elles améliorent la sécurité et l'orientation des usagers, notamment les personnes malvoyantes et aveugles, et sont conformes aux normes en vigueur telles que la norme DIN 32984. Leur matériau durable les rend idéales pour une utilisation extérieure permanente.
Selon la norme DIN 32984, « les indicateurs de sol [tactiles] ne doivent pas être installés directement sur les chaussées, les pistes cyclables ou les voies ferrées, pour la sécurité des personnes aveugles et malvoyantes. Ils ne doivent pas non plus être utilisés en remplacement du bord du trottoir pour séparer les trottoirs de la chaussée (à l'exception des zones étroites interdites au passage avant les passages à niveau). » Cette interdiction concerne non seulement la sécurité des personnes aveugles, mais aussi celle des cyclistes, des patineurs en ligne et des personnes en fauteuil roulant. Les systèmes de guidage tactile au sol peuvent entraîner des chutes et des accidents . Il est donc impératif d'en tenir compte lors de la planification. Parmi les zones à risque, on peut citer les escaliers, les marches et les rainures longitudinales, qui peuvent s'avérer dangereux pour les cyclistes, les patineurs en ligne, les patineurs à roulettes et les personnes en fauteuil roulant. Les piétons peuvent également trébucher sur les picots ou les nervures tactiles. Un système de guidage tactile doit être sûr pour tous ; le principe de conception inclusif s'applique donc.
Selon l'Association allemande de recherche sur les routes et les transports (FGSV) : « Les indicateurs tactiles classiques, tels que les structures nervurées ou à picots, ne peuvent être utilisés que là où la marche est sans danger. Leur utilisation sur les routes ou les pistes cyclables est interdite. »
Les panneaux sont réglables en hauteur pour s'adapter aux besoins individuels, ce qui en fait une solution flexible pour les projets d'infrastructures accessibles. Ils sont parfaitement adaptés à la construction de pistes cyclables durables !
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Dalles tactiles pour pistes cyclables en béton
Les dalles tactiles en béton pour pistes cyclables établissent de nouvelles normes en matière d'accessibilité des transports. Elles servent de bandes de séparation entre les pistes cyclables et les trottoirs , assurent une orientation claire et améliorent la sécurité sur les voies de circulation.
La surface tactile offre un toucher optimal et signale les changements de direction, les transitions ou les dangers. Fabriquées en béton robuste, ces dalles sont résistantes aux intempéries et durables. Elles s'intègrent facilement aux infrastructures existantes et sont disponibles en différentes tailles et couleurs. Idéales pour les solutions de mobilité durable en milieu urbain et rural !
Les dalles de piste cyclable servent d'indicateurs au sol pour délimiter les zones de circulation de niveau dans les zones de circulation publique selon la recommandation du DBSV, conformément aux normes DIN TS 15 209, DIN 32 984 et Ril 813.02.
La surface supérieure présente des zones utilisables avec un profil de hauteur asymétrique, tandis que le côté trottoir possède une structure nervurée.
Matériau : Béton fibré C45/55 XF4 (classe d'abrasion 4, testé selon la norme DIN 52108) sur âme en béton C30/37 XF2, résistant au gel et aux sels de déneigement
Posez le bord supérieur de la dalle à fleur du revêtement de sol adjacent, avec des joints > 3 mm, de manière professionnelle.
Longueur x Largeur : 745 x 300 mm
Hauteur : 80 - 105 mm
Couleurs disponibles : blanc, jaune, anthracite ou gris béton
Rampes de trottoir en béton accessibles et roulantes
Utilisés comme balises visuelles sur les trottoirs et les pistes cyclables ou comme rampes d'accès sans marche dans les espaces publics, ces éléments optimisent l'orientation et le confort de tous les usagers. Grâce à des conceptions innovantes alliant durabilité et facilité d'entretien, les séparateurs de voies et les rampes contribuent significativement à une conception de la circulation durable et sûre.
Le trottoir abaissé offre une solution innovante et sans obstacle pour des transitions fluides entre les zones de circulation. Avec une hauteur de seulement 3 cm, il permet un franchissement aisé, offrant un confort maximal, notamment aux personnes en fauteuil roulant, à mobilité réduite ou utilisant un déambulateur. L'abaissement de la zone de passage au niveau de la chaussée crée une transition harmonieuse, facilitée visuellement et tactilement. Une barrière intégrée à structure nervurée renforce la sécurité dans la zone abaissée, assurant un guidage optimal pour les personnes aveugles et malvoyantes. Ce concept est complété par des dalles de transition assorties qui garantissent une liaison harmonieuse avec les zones adjacentes, contribuant ainsi à un espace de circulation sûr et inclusif.
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